SNCF Connect, la nouvelle application « tout en un » de l'opérateur public

Visuellement, le changement est net. Fini le jaune orangé de la période « Oui », place à un environnement sobre et chic. La nouvelle application et le nouveau site Web SNCF Connect ont été activés, mardi 25 janvier, en lieu et place de Oui.sncf. Tous les visiteurs du site d’achat de billets sur Internet sont désormais automatiquement renvoyés vers le nouveau portail (www.sncf-connect.com). Quant aux utilisateurs de l’application pour smartphone, ils vont basculer dans sa nouvelle configuration, s’ils ne l’ont pas encore vue. Cela devrait se faire automatiquement dans le courant de la semaine.

La transformation n’est pas seulement cosmétique. En lançant SNCF Connect, le groupe ferroviaire fait un pari. Celui de modifier en profondeur le premier site marchand français, pour, d’abord, simplifier et développer l’usage du transport en commun et, ensuite, augmenter son volume d’affaires. L’objectif est de passer de 4,3 milliards d’euros par an aujourd’hui à 6,5 milliards en 2025.

« Notre ambition est que tous les Français aient SNCF Connect dans leur poche, explique Anne Pruvot, directrice générale de SNCF Connect & Tech. L’objectif principal est d’apporter plus de simplicité à nos clients. La nouvelle appli rassemblera dans un lieu unique les fonctionnalités des différentes plates-formes de la SNCF, dont Oui.sncf, mais aussi L’Assistant SNCF ou des applis plus spécialisées comme, par exemple, Ma Ligne C, consacrée au suivi du RER C. »

Conçu comme un planificateur d’itinéraire de porte à porte

La SNCF a pour autant décidé de ne pas supprimer toutes ses applis autres que SNCF Connect. « Il n’y a pas de raison d’enlever à nos clients un outil avec lequel ils ont installé des habitudes, souligne Mme Pruvot. Ce qui change, c’est que toutes les réponses sont dans SNCF Connect, ce qui n’était pas le cas avec Oui.sncf. » A noter, toutefois : il ne sera plus possible d’acheter des billets TER par le biais de L’Assistant SNCF.

Conçu comme un planificateur d’itinéraire de porte à porte, SNCF Connect est censé vous permettre de trouver un trajet de transport (principalement en commun) et de payer tous les billets qui vont avec. Mais l’application, en théorie universelle, a encore quelques trous dans son filet. Concrètement, SNCF Connect vous permet, dès aujourd’hui, d’acheter les billets de train longue distance (TGV et Intercités) et les locations de voiture, ce qui était déjà le cas dans Oui.sncf, mais aussi les billets de TER et les tickets de métro et RER dans Paris, ainsi que des trajets en autocar et du covoiturage (Flixbus, Blablacar).

En revanche, il manque encore les billets de RER et trains de région parisienne, tous les transports urbains hors Paris, les taxis, les VTC et les trains de la concurrence, comme le Trenitalia Paris-Lyon (ainsi que, étrangement, les Ouigo espagnols de la SNCF). Mme Pruvot promet une diversification rapide des transports accessibles dans SNCF Connect : « Sous réserve que les titres de transport soient accessibles en version numérique – c’est justement ce qui bloque en banlieue parisienne –, les transports locaux des grandes et petites agglomérations françaises seront ajoutés par vagues au cours de l’année 2022. »

Eric Béziat