La future Porsche 911 GT3 RS débusquée avec un immense aileron

Turbo S, il manque encore quelques déclinaisons avant que le catalogue de la 911 type 992 soit vraiment complet. En attendant les versions GTS prévues sous peu, Porsche travaille activement sur ses prochaines GT3 et GT3 RS qui, sauf énorme surprise, embarqueront un flat-six 4,0 litres atmosphérique." data-reactid="33">Après les 911 Carrera, Carrera S, Turbo et Turbo S, il manque encore quelques déclinaisons avant que le catalogue de la 911 type 992 soit vraiment complet. En attendant les versions GTS prévues sous peu, Porsche travaille activement sur ses prochaines GT3 et GT3 RS qui, sauf énorme surprise, embarqueront un flat-six 4,0 litres atmosphérique.

C'est justement la Porsche 911 GT3 RS qui vient d'être débusquée par nos photographes espion, un prototype pour le moins surprenant puisqu'il embarque un aileron arrière de 911 RSR. Certains évoquaient en premier lieu un prototype de la future 911 Cup, mais dans ce cas, comme en témoignent ces photos, le prototype n'aurait rien à faire sur route ouverte.

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991 GT3 RS Phase 2 ou encore d'énormes extracteurs d’air au sommet du capot. Les extracteurs au sein des ailes à l'avant sont reconduits tandis que, du côté de la trappe à essence, on distingue d'autres sorties d’air, sans que l’on sache de quoi il s’agit." data-reactid="55">Comme vous pouvez le constater, les changements sont assez radicaux par rapport à une 911 Carrera S somme toute assez classique. On note, par exemple, que les ailes arrière ont toujours le droit à des entrées d’air, que le dessin des jantes reprend celui de celles en magnésium du Pack Weissach de la 991 GT3 RS Phase 2 ou encore d'énormes extracteurs d’air au sommet du capot. Les extracteurs au sein des ailes à l'avant sont reconduits tandis que, du côté de la trappe à essence, on distingue d'autres sorties d’air, sans que l’on sache de quoi il s’agit.

Sous le capot, évidemment aucune information officielle n'a encore fuité. Les premières rumeurs indiquent que la prochaine Porsche 911 GT3 devrait développer 530 chevaux tandis que sa version RS culminera à 550 chevaux. D'autres rumeurs se veulent plus ambitieuses et évoquent même une puissance de 580 chevaux pour la GT3 RS. Une chose est sûre, la GT3 RS aura toujours le droit à la boîte PDK et devrait toujours se passer de boîte manuelle, au grand dam de certains clients.

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