Airbags défectueux : Citroën demande à près de 250 000 ...

Le constructeur automobile lance l'opération "Stop Drive" et appelle les propriétaires concernés à procéder au changement de l'airbag de leur C3 ou de leur DS3.

Radio France

La suite du feuilleton des airbags Takata potentiellement dangereux. Dans Le Parisien, Citroën annonce, lundi 17 février, lancer une opération "Stop Drive", autrement dit une demande "d'arrêter immédiatement de conduire" les 250 000 C3 et DS3 fabriquées entre 2009 et 2013, sur toute la moitié nord de la France, au nord d'une ligne passant par Clermont-Ferrand et Lyon. Plusieurs milliers de propriétaires de ces véhicules ont déjà changé l'airbag, dans le cadre d'un rappel lancé le 21 janvier dernier. Au total, 236 900 voitures sont donc concernées.

La découverte vendredi dernier d'un airbag présentant une "dégradation des propriétés du gaz" en Loire-Atlantique, lorsque le propriétaire d'une DS3 a ramené sa voiture à son concessionnaire, a poussé Citroën à lancer en urgence cette campagne "Stop Drive".

La marque impose donc un principe de précaution sur les 250 000 modèles fabriqués entre 2009 et 2013 et identifiés au nord d'une ligne Lyon-Clermont Ferrand, alors qu'elle avait déjà entamé une campagne de rappel progressif depuis le 21 janvier dernier.

Interrogé au 20h de France 2, Philippe Tabarot, ministre des Transports indique que "c'est une demande forte du ministère des Transports de pouvoir avancer sur ce sujet. Cela n'a que trop duré." "Il y a quelque part une responsabilité [de Stellantis] qui doit être engagée", ajoute-t-il.

Les propriétaires sont donc invités à ne plus utiliser leur voiture à partir de lundi et à l'amener immédiatement à leur garage ou concessionnaire Citroën le plus proche. L'opération de changement d'airbag est gratuite et ne dure qu'environ une demi-heure, indique Citroën qui promet des rendez-vous en cinq jours en moyenne. Le constructeur assure avoir désormais à disposition l'ensemble des airbags de rechange nécessaires, fournis par le fabricant américain Joyson Safety System. Ctroën dispose aussi du réseau de concessionnaires et des usines françaises indispensables : les huit du groupe Stallantis auquel il appartient, dont celles de Rennes, Poissy, Sochaux ou Mulhouse qui sont toutes mobilisées.

Citroën semble prendre les devants alors qu'il avait subi un flot de critiques pour sa gestion jugée plus qu'hasardeuse, l'an dernier, lorsqu'il avait lancé une première opération "Stop Drive" dans la moitié sud  de l'Europe sans avoir les airbags de rechange ni les véhicules de remplacement en nombre suffisant à proposer à ses clients. Une opération localisée, "sur la base de critères de chaleur et d'humidité des climats sur le long terme", expliquait Stellantis. Dans le pays, 29 accidents liés à ces airbags ont été recensés, provoquant 11 décès en Outre-mer et un en métropole, d'après le ministère des Transports.

Reste qu'après les presque 500 000 voitures concernées en France, ainsi que celles d'Europe du sud et du Maghreb, Citroën s'est aussi lancé dans le rappel des anciennes C3 et DS3 vendues dans les pays du nord de l'Europe, dont l'Allemagne. Avant d'entamer probablement celui des anciennes C4, DS4 et C5, équipées d'un autre type d'airbags Takata à partir de la fin de l'été, en France.

Au final, selon les dernières prévisions, 9 millions de véhicules pourraient rappelés à l'issue de toutes les campagnes à venir, sachant que Stellantis avait préventivement provisionné près d'un milliard d'euros sur ses comptes en 2022 en vue de financer l'opération. Depuis 2014, Volkswagen, Nissan, BMW ou Toyota, entre autres, ont rappelé des millions de véhicules équipés des airbags dangereux Takata.